|
|
据路透社报导，福特公司首席履行官Jim Farley将于下周与经销商会见。本次会见的重点是，福特方面但愿在电动汽车交付进程中可以或许减少近2000美元的本钱，以与特斯拉及其他直营模式的草创公司竞争。同时但愿经销商加大对电动汽车根本举措措施，包含充电桩和电动汽车维修装备等方面的投资。
福特奉告经销商，集会的一个关头议题将是会商新协定，该协定将引导经销商若何贩卖福特不竭扩充的电动汽车系列。约莫三分之一的节流可能来自Farley所称的“低库存模式”，即客户订购一辆汽车，福特将其输送给客户，而不是将汽车在经销商处寄存数周或数月。
“咱们认为，在咱们的体系中，这约莫值600美元到700美元，”Farley奉告阐发师。特斯拉还可以在其网站上快速调解代价，并得到代价上涨带来的大部门收益。
特斯拉在没有特许经销商的环境下乐成贩卖电动汽车，这给所有老牌汽车制造商带来了压力，请求他们完全鼎新零售收集。Farley在7月暗示：“我认为经销商利润率依然很是有竞争力，但他们将产生变革”。他暗示，福特筹算在初次汽车贩卖后，加倍注意产物和办事的贩卖。
经销商暗示，各州的特许谋划法可能会给经销商供给杠杆，以抵制福特为电动车交付设定固定代价或固定用度的尽力。
别克的竞争敌手通用汽车(General Motors Co .)上周暗示，将向别克在美国的经销商提出收购要约，由于这些经销商不但愿在该品牌向全电动车型转型的进程中举行需要的投资。通用汽车已斥资2.74亿美元减少美国凯迪拉克经销商的数目。
密歇根州拉方丹汽车团体（LaFontaine Automotive Group）卖力福特（Ford）两家门店和林肯（Lincoln）一家门店的总司理乔希·斯隆（Josh Sloan）暗示，他的公司筹备花一切价格转向电动汽车。
但一些经销商暗示，福特转向特斯拉气概的定单制造体系可能会限定经销商在新车贩卖中的利润率。 |
|
