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按估nezamp.gq计，2019年汽车用精密无缝钢管约100万吨级，其中精密无缝钢管约60万吨级、焊接钢管约40万吨级。以小汽车为例，每辆车用管量平均约40Kg，其中精密无缝钢管25Kg、焊接钢管15Kg，国产轿车2019年估计生产量为1300万辆，则2019年小汽车用精密无缝钢管量估dybygi.gq计为20万吨级。
按节省成本和jebsix.gq缓解净重的发展趋向，精密钢管是重点研发方yxlsvu.gq向。但国内目前在汽车用焊接钢管行业存在一些薄弱点，如小汽车的横臂架管、车轿用管、高精密度和高韧性的厚壁曲轴管、超宽抗压强度的小汽车侧防撞杆、超宽抗压强度的稳定杆用精密无缝钢管等，因为电焊焊接质量不稳定、焊接淬火不均匀分布等问题，绝大多数依靠進口。
除此以外，在汽车用精密无缝钢管种类spixpv.gq中，排汽管为关注的一个重点。进气系统坐落于汽车底端，接入柴油发动机排气管端与大气，其组合而成结构由排气管岐管、前管、挠性管、离子液体变换管、中心管、主***和末梢管共7eclnvb.gqxnnzse.gq个零配件组合而成。坐落于高溫段的排气管岐管要求抗高溫空气氧化，坐落于中温段的中心管要求耐热耐酸碱盐腐蚀性，坐落于排气管尾部的精密无缝钢管构件则要求bjlodh.gq耐各种腐蚀性和电焊焊接性能良好。 |
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